Auf der
„Seatrade Cruise Global“ in
Miami haben
MSC Cruises und
Chantiers de l'Atlantique zwei wichtige Meilensteine beim Bau der futuristischen und fortschrittlichen
World-Class-Schiffe gefeiert.
Die Arbeiten am dritten Schiff der
World-Class, das 2026 ausgeliefert werden soll, haben offiziell mit dem ersten Stahlschnitt begonnen. Traditionell hat
MSC Cruises dabei den Namen des neuen Schiffes bekannt gegeben:
MSC World Asia. Der Name passt zur Typologie der anderen
World-Class-Schiffe, die eine Hommage an die Welt und ihre verschiedenen Kontinente darstellen, ein Symbol für den globalen Ansatz von
MSC Cruises. Obwohl der genaue Einsatzort des Schiffes noch nicht bekannt ist, wird die
MSC World Asia charakteristische Designelemente, Erlebnisse und Einrichtungen bieten, die von asiatischen Einflüssen inspiriert sind.
Währenddessen erreichte das Schwesterschiff MSC World America einen weiteren bedeutenden Meilenstein: das Float-Out, das am 7. April in der Werft in Saint-Nazaire, Frankreich, stattfand. Es betritt nun seine letzte Bauphase und wird am 9. April 2025 offiziell im neuen hochmodernen Terminal von MSC Cruises in PortMiami getauft. Anschließend macht es sich auf den Weg zur Privatinsel Ocean Cay MSC Marine Reserve. Diese Insel auf den Bahamas beheimatet auch das Super Coral Programm der MSC Foundation und wurde von der gemeinnützigen Organisation Mission Blue als "Hope Spot" anerkannt, um ihr Engagement für den Naturschutz zu würdigen.
Pierfrancesco Vago, Executive Chairman von MSC Cruises, dazu: „Die MSC World America ist ein weiteres Beispiel für die besondere Partnerschaft zwischen uns und Chantiers de l'Atlantique, mit denen wir bereits fünf unterschiedliche und innovative Prototypen entwickelt haben. Das jüngste Beispiel ist die bahnbrechende World Class. Bei jedem einzelnen Schiff arbeiten wir nicht nur daran, die Umwelttechnologien zu verbessern und weiterzuentwicklen, sondern auch neue Bordeinrichungen, die das Erlebnis für die Gäste bereichern, zu entwickeln. Wir gestalten das Urlaubserlebnis der Zukunft und die MSC World Asia setzt diese Tradition fort. Mit dem Stahlschnitt bestätigen wir, dass sie noch fortschrittlichere Funktionen in Bezug auf zukunftssichere Schiffstechnologien sowie ein neues Gästeerlebnis bieten wird.“
Laurent Castaing, General Manager, Chantiers de l'Atlantique sagte dazu: „Wir sind sehr stolz darauf, mit dem Bau der MSC World Asia zu beginnen. Das dritte Schiff der World-Class-Serie wird mit modernsten Technologien ausgestattet sein, die es zu einem der saubersten und energieeffizientesten Schiffe der Welt machen. Das Schiff verkörpert die langfristige Partnerschaft und das Engagement von MSC Cruises und Chantiers de l'Atlantique für die Umwelt.“
Die MSC World America verspricht eine völlig neue Kreuzfahrterfahrung, die speziell auf die Bedürfnisse des nordamerikanischen Marktes zugeschnitten ist, angefangen bei jungen Paaren bis hin zu großen Familien. Das Schiff bietet den erwarteten Komfort und die vielfältigen Erlebnisse, die Gäste aus dieser Region schätzen, während es gleichzeitig das elegante europäische Design beibehält, das für MSC Cruises typisch ist.
Die Schiffe der World Class zeichnen sich durch ihre markante Silhouette und ihren einzigartigen, senkrecht aus dem Wasser ragenden Bug aus. Das elegante Y-förmige Heck öffnet sich zu einer atemberaubenden Außenpromenade. Mit 22 Decks, über 40.000 m2 öffentlicher Fläche, mehr als 2.600 Kabinen und Suiten sowie dem größten Yacht Club von MSC Cruises bietet dieses Schiff eine wahre Metropole auf dem Meer. Das exklusive "Schiff-im-Schiff"-Konzept bietet luxuriösen Komfort mit großzügigen öffentlichen Bereichen, einer privaten Lounge und einem Restaurant sowie eleganten Suiten und großflächigen Außenbereichen, einschließlich eines Sonnendecks über zwei Decks, das einen atemberaubenden Panoramablick auf den Ozean bietet.
Gemäß dem Energy Efficiency Design Index (EEDI) der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) zählen die MSC World Europa und die MSC World America derzeit zu den Schiffen mit dem geringsten CO2-Ausstoß. Die kommende MSC World Asia wird eine Weiterentwicklung dieser umweltfreundlichen Schiffsklasse darstellen und ihren CO2-Fußabdruck noch weiter reduzieren.
Als das vierte LNG-Schiff in der Flotte von MSC Cruises wird die MSC World Asia die Verwendung von LNG fortsetzen, was als wichtiger Schritt zur Dekarbonisierung des Schiffsverkehrs angesehen wird. Im Vergleich zu konventionellen Schiffskraftstoffen bietet fossiles LNG eine signifikante Reduzierung der Treibhausgasemissionen und ebnet den Weg für den Einsatz erneuerbarer Alternativen wie Bio- und synthetisches LNG. Sobald diese Kraftstoffe in großem Maßstab kommerziell verfügbar sind, können die LNG-Schiffe von MSC Cruises sie bereits nutzen.
Die neue Generation von Dual-Fuel-Verbrennungsmotoren wird einen Beitrag zur Emissionsreduzierung leisten und den Methanschlupf um 30 % verringern. MSC Cruises ist am EU-finanzierten Projekt GREEN RAY beteiligt, das darauf abzielt, den Methanschlupf durch die Entwicklung neuer Technologien zu minimieren. Erste Tests des neuen Verbrennungskonzepts haben vielversprechende Ergebnisse geliefert. Diese Technologien werden sowohl für den Einsatz auf neuen Schiffen als auch für die Nachrüstung auf bestehenden Schiffen getestet.
Die MSC World America und die MSC World Asia werden, wie alle neuen Schiffe von MSC Cruises, standardmäßig mit einem Landstromanschluss ausgestattet sein. Dieser Anschluss kann genutzt werden, um die Emissionen zu reduzieren, indem die Schiffsmotoren im Hafen abgeschaltet werden, sofern ein entsprechender Anschluss an Land vorhanden ist. Intelligente Technologien im gesamten Schiff tragen dazu bei, den Energie- und Wasserverbrauch niedrig zu halten. Ein umfassendes Recyclingprogramm an Bord minimiert die Abfallmenge, und sogar die Propeller sind so konstruiert, dass sie geräuscharm laufen und die Meeresbewohner nicht stören.
